固定資產(chǎn)投資完成額和新增固定資產(chǎn)投資完成額均保持了環(huán)比增長的趨勢，就同比變化趨勢而言，固定資產(chǎn)投資完成額較上月有所回落、而新增固定資產(chǎn)投資完成額則延續(xù)了年初以來的上升趨勢，在金模投資網(wǎng)首席分析師羅百輝看來，盡管固定資產(chǎn)投資的累計(jì)同比增速均保持在20%以上，但與往年相比季節(jié)效應(yīng)的桎梏使得弱勢格局的突破、暨投資環(huán)境的回暖尚待觀察。與此同時(shí)，2013年6月份，通用設(shè)備制造業(yè)和專用設(shè)備制造業(yè)的收入增速和銷售利潤率亦延續(xù)了之前低位回升的態(tài)勢，且受益于主要原材料（行情 專區(qū)）價(jià)格的走弱和生產(chǎn)成本的趨穩(wěn)，行業(yè)利潤率的反彈趨勢更為明顯。

通用設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)和金屬制品業(yè)的累計(jì)固定資產(chǎn)投資同比增速均延續(xù)了二季度以來的回調(diào)態(tài)勢、回落至20%以下，并幾乎全部跌破五年來歷史同期的低位，這也印證了之前的判斷，即季節(jié)性因素導(dǎo)致的投資增速反彈難以持續(xù)，行業(yè)固定資產(chǎn)投資仍未突破弱勢震蕩的格局。

主要產(chǎn)品產(chǎn)量

2013年6月份，金屬切削機(jī)床和金屬成形機(jī)床的同比增速均未能延續(xù)一季度的回暖態(tài)勢、同比降幅有所擴(kuò)大，但略優(yōu)于2012年同期的表現(xiàn)；而數(shù)控金屬切削機(jī)床的產(chǎn)量在經(jīng)歷了一季度的大幅下滑后出現(xiàn)了可喜的轉(zhuǎn)折，6月同比增速由年內(nèi)低點(diǎn)-30.80%一路攀升至16.29%，顯示盡管機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍在持續(xù)收縮的過程中，但以數(shù)控化率為標(biāo)志的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已呈現(xiàn)高端化的趨勢，在下游市場需求及盈利能力回暖的帶動下，行業(yè)的盈利水平有望先于營收規(guī)模率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。而從出口情況來看，6月份各主要機(jī)床產(chǎn)品出口量的環(huán)比增速全部告負(fù)，考慮到在機(jī)床整體產(chǎn)量中占比較小的低基數(shù)和季節(jié)性因素的影響，整體處于弱勢震蕩的下行趨勢之中。

6月份，主要機(jī)械基礎(chǔ)件的產(chǎn)量同比增速呈現(xiàn)出較為明顯的季節(jié)波動特征，即自一季度末的年內(nèi)小高點(diǎn)出現(xiàn)小幅回調(diào)、但仍優(yōu)于年初時(shí)的水平；且除閥門、滾動軸承、和金屬緊固件外的其他產(chǎn)品均保持了正增長。

由于下游市場及產(chǎn)品自身庫存水平的差異性，2013年6月份工程機(jī)械各主要產(chǎn)品產(chǎn)量的增速表現(xiàn)出現(xiàn)了較為明顯的分化，其中起重機(jī)和挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械溫和上漲，而壓實(shí)機(jī)械和混凝土機(jī)械則延續(xù)了年初以來的下滑態(tài)勢，降幅擴(kuò)大至兩位數(shù)。

除鐵路貨車產(chǎn)量增速的同比降幅微幅收窄至48.96%外，6月份鐵路機(jī)車和鐵路客車產(chǎn)量增速的同比降幅均進(jìn)一步擴(kuò)大，顯示大規(guī)模招標(biāo)正式重啟前，整車制造業(yè)仍面臨較大的需求壓力。相比之下，造船市場自底部回升的態(tài)勢趨于明朗，盡管造船完工量累計(jì)值的同比增速未能延續(xù)一季度的升勢、降幅有所擴(kuò)大，但手持船舶訂單量累計(jì)值降幅的持續(xù)收窄、以及新接船舶訂單量累計(jì)值的同比增速攀升至113.22%，創(chuàng)下30個(gè)月來的最高值。

同期，金屬冶煉設(shè)備產(chǎn)量的同比增幅進(jìn)一步躍升至31.83%；水泥專用設(shè)備和煉油、化工（行情 專區(qū)）生產(chǎn)專用設(shè)備的產(chǎn)量增速雖有所回調(diào)，但仍保持個(gè)位數(shù)增長；而金屬集裝箱產(chǎn)量的同比增速則自年初一路下探至-16.22%.